Един от най-големите разходи на транспортната компания е за гориво, затова е добре да имате представа как се управлява то в рамките на фирмата. Нека разгледаме по-подробно някои ключови функции на добрата телематична система за спестяване на оперативни разходи.
Приемането на телематична система обикновено е продиктувано от стремежа за намаляване и оптимизиране на текущите разходи. Най-ефективният начин е телематичната система да се комбинира с друг софтуер, което води до автоматизирана интеграция и съответно до намаляване на административните разходи и цялостно увеличаване на скоростта на вътрешните процеси. Нека разгледаме по-подробно някои ключови функции на една добра телематична система.
Един от най-големите разходи на транспортната компания е за гориво, затова е добре да имате представа как се управлява то в рамките на фирмата.
Намаляване на разхода на гориво може да се постигне чрез правилно управление на автомобила. Стилът на шофиране може да бъде оценен с помощта на усъвършенствани приложения като PERFECTDRIVE или DRIVECHECK. Тези приложения използват диагностика, събрана чрез FMS устройство в автомобила, като оценяват десетки характеристики. От тях има 10 ключови, които се проследяват:
Тези стойности формират цялостна оценка на водача, която може да бъде полезна при определянето на това дали водачът управлява автомобила по икономичен начин или трябва да бъде обучен по темата за ефективно шофиране.
По-ниски разходи за гориво могат да се постигнат и чрез закупуване на най-евтиното гориво. Въпросът е как ефективно да насочвате водачите към най-евтините бензиностанции? Това може да се постигне чрез "директивата за зареждане с гориво". Диспечерът управлява списъка със станции за зареждане, като избира кои от тях са оптимални, за да се намалят разходите за гориво.
Клиентите, които използват карти за гориво на Eurowag, могат да се възползват от автоматичното импортиране на дневници за зареждане с гориво. Възможно е да се качват в системата практически всички записи за зареждане с гориво, но също така и други разходи, свързани с дадено превозно средство. Така се получава изчерпателно обобщение, което може да се сравни с данните от FMS или външно измервателно устройство в резервоара на превозното средство. Контролът на горивото служи като инструмент за наблюдение дали цялото гориво е свършило в резервоара на превозното средство и какъв е бил общият разход на гориво.
Ако подозирате, че е извършена неразрешена манипулация с гориво, е възможно да проследите в реално време количеството гориво в резервоара, евентуално да използвате базата данни "подозрителна загуба на гориво", която проследява внезапното намаляване на количеството гориво в резервоара.
Има много задачи, които трябва да се изпълнят, за да се управлява ефективно автопаркът. От поддръжката на превозните средства до обучението на водачите, контрола на сроковете на годност на комплектите CRW и комплектите за първа помощ. В Webdispecink е възможно да се планират задачи, които трябва да бъдат изпълнени в рамките на определен срок или след постигане на определен параметър, например определено време за управление. Системата автоматично ще напомня, че определена задача е в процес на изпълнение.
Изчисляването на диетите е доста трудна административна задача. Познавайки движението на превозното средство в отделните държави, е възможно диетите да се изчисляват напълно автоматично, без да е необходимо да се комуникира с водача.
Благодарение на наблюдението на състоянието на водача Webdispecink може да изчисли оставащата производителност на водача. Това е от решаващо значение при избора на водачи и определянето на ЕТА.
За изчисляването на заплатата е важно да се знае броят на отработените часове и дни. Необходимо е да се знае дали шофьорът е работил през нощта, в друга държава и т.н. Електронната таблица "Отработени часове" предоставя на мениджърите точно обобщение на отработените часове, престоите и извънредните ситуации.
Изпълнението на изискваната честота на архивиране на тахографите (на всеки 90 дни) и картите на водачите (на всеки 28 дни) може да бъде трудно, особено в случай на дълги паузи между връщането на превозните средства в депото. Webdispecink осигурява автоматично архивиране на DDD и ESM файловете, което се извършва дистанционно, без да е необходимо каквото и да е действие от страна на водача или диспечера.
При планирането на спедицията на товари могат да възникнат много проблеми, свързани с предварителната информираност на отделните диспечери (напр. в случай че работят на смени) или на самите шофьори (напр. точното определяне на маршрута). Ето защо системата Webdispecink позволява да се създават подробни графици. Системата генерира изчерпателен график, проследява маршрута, следи след и изпраща аларми в случай на излизане на превозно средство от зададения маршрут, следи температурата и др. Всички данни са достъпни за всички диспечери, а ако са изпратени чрез WD Fleet 3D, шофьорите също имат достъп до тях.
Шофьорите не са в пряк контакт с останалите служители на компанията. Поради това е необходимо да комуникирате с тях по телефона, чрез SMS и електронна поща. По-ефективно е обаче шофьорите да бъдат оборудвани с таблет с помощта на WD Fleet 3D, който предоставя функции като:
Телематичните системи са в състояние да изпълняват широк спектър от задачи, но понякога може да е трудно да се обработи такова количество информация. Webdispecink има усъвършенстван API интерфейс, който позволява прехвърляне на данни към друг софтуер, като например:
